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Unser Glossar bietet Ihnen interessante Erläuterungen zu Flugzeugen und Technologien von Lange Aviation

Aerodynamik

Aerodynamik

Vom Windkanal zur Superellipse Fast unvereinbar: Sehr gutes Steigen, exzellentes Gleiten auch bei hohen Geschwindigkeiten, optimale Kreisflugleistungen sowie insgesamt sehr gutmütige Flugeigenschaften. Diese Wünsche konnten mit der Antares erfüllt werden. Der aerodynamische Entwurf ist das Ergebnis eines mehrjährigen Forschungsprojekts und wurde kompromisslos aus einem Guss gestaltet. Alle denkbaren Optimierungschancen wurden dabei genutzt. Neun verschiedene exakt […]

Antrieb E

Antrieb E

Das ausgereifte elektrische Antriebssystem wurde speziell für die Antares entwickelt und ist die Seele des Lange-Konzepts. Der EM42 E-Motor Der bürstenlose Außenläufer-Motor EM42 mit 42 kW ist der erste Elektromotor mit einer Zulassung durch die europäische Luftfahrtbehörde EASA. Mit seinem sehr hohen, extrem effizienten Gesamtwirkungsgrad von > 93 % und dem maximalen Drehmoment von 228 […]

Batteriesystem

Batteriesystem

RED.3 Batteriesystem mit Zellen des Standards 21700 Das neue Batteriesystem wird mit Zellen des 21700 Standards aus der Automobilindustrie ausgerüstet. 14 Zellen in der Standardversion, bzw. 18 Zellen für die Ausführung mit erhöhter Kapazität, bilden dabei einen Batterieblock. 36 dieser Batterieblöcke sind in Antares Flugzeugen zusammenhängend jeweils in einer Tragfläche untergebracht und stellen einen Batteriestrang […]

Hauptrechner EDCS-4

Hauptrechner EDCS-4

Das Electric Drive Control System (EDCS) der 4. Generation ist die zentrale Steuerungs- und Kontrolleinheit der Antares. Das System wurde eigens für die Anwendungen in der Antares entwickelt und verarbeitet alle Informationen des elektrischen Antriebs, des Batteriesystems, der Hydraulikanlage und der Wasserballastanlage. Die Funktionen lassen sich in zwei Bereiche einteilen: Funktionen für den Flugbetrieb und […]

Software 7.0

Software 7.0

Erhöhung der Flugsicherheit Die Software überwacht während des Fluges mit einer bisher nicht gekannten Tiefe permanent alle Endschalter, die Hydraulikanlage und die elektrischen Komponenten des Antriebssystems. Dazu sind in der Software umfangreiche logische Abfragen und physikalische Modelle abgebildet. Dies ermöglicht eine sehr schnelle Fehlererkennung. Auftretende Fehler werden dem Piloten sofort gemeldet. Das System kann in […]

Mobile Datenanbindung

Mobile Datenanbindung

Die Antares verfügt über ein Modul zur Datenanbindung an das Mobilfunknetz. Über dieses Modul kann sowohl der Nutzer als auch der Hersteller auf das elektronische System der Antares zugreifen. Außerdem kann das Flugzeug selbständig Nachrichten an den Nutzer und den Hersteller versenden. Kommunikation über SMS-Nachrichten Die Kommunikation über SMS-Nachrichten bietet enorme Vorteile bei der Initiierung […]

Ladegerät der 2. Generation

Ladegerät der 2. Generation

Entwicklungsziele Bei der Entwicklung wurden mehrere Ziele verfolgt. Die Ladeeinrichtung sollte zuverlässig, robust und sehr leistungsfähig sein. Zudem sollte die Ladeeinrichtung höchsten Sicherheitsansprüchen sowohl in Bezug auf den Ladevorgang selbst als auch in Bezug auf Personensicherheit genügen. Nicht zuletzt sollte die Instandsetzung durch Austausch einzelner Geräte einfach und schnell möglich sein. Nach zweijähriger intensiver Entwicklung […]

Verbrennertriebwerk für Antares 18T und 23T 

Verbrennertriebwerk für Antares 18T und 23T 

Heimbringer neu definiert Unser Antrieb mit Verbrennungsmotor ist richtungsweisend. Dabei haben wir das bekannte und fast 30 Jahre alte Turbo-Konzept konsequent weiterentwickelt und den Turboantrieb komplett überarbeitet. Das zweite Antriebskonzept neben unserem sehr erfolgreichen elektrischen Selbststarter erfüllt die folgende Anforderungen: hohes Steigvermögen, auch in großer Höhe sicheres Anlassen in der Luft deutliche Verbesserung der Zuverlässigkeit […]

Autoschlepp

Autoschlepp

Antares 18T Die Startart Autoschlepp verhelfen der Antares 18T und Antares 23T zu neuer Unabhängigkeit. Im Oktober 2015 wurden umfangreichen Tests für die Zulassung der Startart durchgeführt. Mit Antares 18T und Antares 23T sind fast schon Eigenstarts möglich. Eine Zulassung gibt es aus Sicherheitsgründen nicht. Ohne Risiko können diese Turbos dagegen unter Nutzung ihres starken […]